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Calcula la tensión de la correa CoreXY a partir de la frecuencia de vibración medida o la deflexión de la correa, compárala con rangos prácticos GT2 y estima si la correa está floja, equilibrada o sobretensada.
Tensión baja: espere anillos, saltos de movimiento o esquinas inconsistentes.
Mida el mismo tramo libre en ambas correas. Igualar la tensión izquierda y derecha es más importante que perseguir un número universal.
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T es la tensión en newtons, L es el tramo libre en metros, f es la frecuencia medida en hercios y mu es la masa de la correa por metro en kilogramos por metro.Esta calculadora usa esa relación de cuerda para mediciones con micrófono y también admite un método de deflexión. El ajuste por frecuencia es rápido porque el micrófono de un teléfono u ordenador puede identificar la nota de un tramo de correa pulsado. El ajuste por deflexión es útil cuando la impresora es ruidosa, el tramo de correa es difícil de pulsar limpiamente o una fuerza de prueba conocida es más fácil de aplicar con un pequeño dinamómetro de resorte.| Problema de medición | Qué hace | Cómo reducirlo |
|---|---|---|
| Longitud de tramo incorrecta | Desvía la tensión calculada porque la longitud está al cuadrado | Medir de punto de contacto a punto de contacto en el segmento vibrante. |
| Armónico seleccionado | Reporta una frecuencia demasiado alta y una tensión demasiado alta | Buscar el pico estable más bajo después de un pulido limpio. |
| Correa tocando una guía | Amortigua la vibración y cambia la nota medida | Usar una sección libre que pueda vibrar visiblemente. |
| Cabezal en posición diferente | Cambia la carga del recorrido de la correa y la geometría del tramo | Medir siempre en la misma posición del carro. |
F es la fuerza de prueba, L es la longitud del tramo y d es la deflexión en el punto medio. Es más fiable cuando la deflexión es moderada en comparación con la longitud del tramo y cuando la fuerza se aplica perpendicular a la correa.Una configuración práctica común es un pequeño dinamómetro de resorte, un gancho impreso o un medidor de fuerza que empuja el punto medio una cantidad medida. El método es menos conveniente que la medición de frecuencia, pero ayuda cuando la correa es demasiado corta, demasiado amortiguada o está demasiado cerca de piezas circundantes para una lectura acústica limpia. Como la aplicación de fuerza humana varía, repita la medición varias veces y promedie el resultado.| Tipo de correa | Rango inicial | Uso típico |
|---|---|---|
| GT2 6 mm | 18-32 N | Impresoras CoreXY de escritorio, masa de cabezal moderada, poleas comunes de 20 dientes. |
| GT2 9 mm | 25-45 N | Construcciones CoreXY más grandes, pórticos más pesados, objetivos de aceleración más altos. |
| Correa personalizada | Usar datos conocidos | Introducir la densidad lineal medida o del fabricante y evaluar de forma conservadora. |
La correa puede ondear, saltar dientes bajo aceleración y mostrar anillos o geometría de esquinas inconsistente.
Ambas correas tienen una tensión medida similar y el pórtico se mueve suavemente por todo el recorrido.
Se transmite carga adicional a rodamientos, poleas, ejes, soportes impresos y cordones de refuerzo de la correa.
| Síntoma | Posible relación con la tensión | Otras comprobaciones |
|---|---|---|
| Desplazamiento de capa durante relleno rápido | La correa puede estar demasiado floja o saltando dientes | Corriente del motor, tornillos prisioneros de polea, aceleración, obstrucción. |
| Anillos después de esquinas | La holgura puede empeorar la oscilación | Input shaper, masa del cabezal, rigidez del marco. |
| Pórtico difícil de mover a mano | Las correas pueden estar demasiado tensas o desiguales | Alineación de rieles, paquete de rodillos, rodamientos del motor. |
| Prueba de escuadra se convierte en paralelogramo | La tensión desigual de la correa CoreXY puede deformar el pórtico | Escuadra del marco, simetría del recorrido de la correa, tornillos de fijación de poleas. |
https://reprap.org/wiki/Belt
https://en.wikipedia.org/wiki/Vibrating_string
https://en.wikipedia.org/wiki/Timing_belt
https://docs.vorondesign.com/tuning/secondary_printer_tuning.html
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