Mis mejores utilidades, ahora en tu móvil.
Accede a todas mis herramientas y proyectos de forma rápida, optimizada y en un solo lugar.
# Cálculo de Paso de Bajo: Navegando con Seguridad sobre Obstáculos
La planificación de una travesía no termina con el trazo de un rumbo en la carta. Para el navegante costero, uno de los cálculos más determinantes es el del paso de bajo: saber a qué hora habrá profundidad suficiente para cruzar un punto crítico sin encallar.# ¿Qué es la sonda de la carta y cómo se relaciona con la marea?
En las cartas náuticas, las profundidades indicadas (sondas) están referidas al Cero de la Carta o Datum. Este nivel es, por convención, el nivel más bajo que puede alcanzar la marea en condiciones normales. La profundidad real que encontrará tu barco en un momento dado es la suma de esa sonda más la altura de la marea en ese instante, calculada con la Regla de los Dozavos.# Los elementos del cálculo: Calado y Resguardo
Para utilizar el calculador de paso de bajo de forma profesional, debes conocer con precisión dos datos técnicos de tu propio barco y uno de decisión personal:- Calado de máxima carga: Es la profundidad que alcanza el punto más bajo del barco (la quilla) cuando está totalmente cargado.
- Sonda de la carta: El número que aparece en la carta náutica para el punto que quieres cruzar. Si está subrayado, el punto queda en seco en bajamar.
- Resguardo de seguridad: Es el margen "por si acaso" (náuticamente conocido como resguardo) de al menos 0,5 a 1 metro.
# ¿Cómo funciona la ventana de paso?
El calculador determina el momento exacto en el que el nivel del agua subirá por encima de tu calado más el resguardo elegido. A partir de ese minuto, se abre la ventana de paso. Si la marea es vaciante (bajando), la herramienta te indicará hasta que hora tienes permitido el tránsito antes de que el nivel del agua caiga por debajo de tu límite de seguridad.Esta planificación es vital para barcos de vela con quillas profundas que desean entrar en puertos como los de las Rías Baixas en Galicia o puertos fluviales en Andalucía, donde la variación de mareas puede marcar la diferencia entre una entrada cómoda o quedar varado durante seis horas esperando al siguiente ciclo.# Factores que afectan al paso real
| Factor | Efecto | Recomendación |
|---|---|---|
| Oleaje | Reduce el agua bajo el casco | Aumentar el resguardo significativamente |
| Efecto Squat | Aumenta el calado por succión | Reducir la velocidad en zonas críticas |
| Fondo de arena | Profundidad variable con temporales | Mantener sonda activa y resguardo extra |